Il Movimento Regionale dei Cristiano Sociali mette a disposizione dei viaggiatori, degli utenti e dei pendolari, copia del Contratto di Servizio 2009 – 2016 sottoscritto tra la Regione Molise e TRENITALIA, per sollecitare una verifica sulla qualità del servizio di trasporto ferroviario pubblico in Molise negli ultimi 7 anni.
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Il Governo ha scaricato i debiti pregressi di Trenitalia sul Fondo Sviluppo e Coesione del Molise con un blitz non discusso a nessun livello. È noto che il nostro sistema ferroviario offre uno dei peggiori servizi a livello nazionale con treni antiquati e linee ottocentesche. I ritardi ed i disservizi sono all’ordine del giorno come sanno benissimo i pendolari molisani, ma
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Esimio Presidente,
condivido il Suo appello ad abbassare i toni della campagna referendaria evitando forzature propagandistiche finalizzate a strumentalizzare un argomento, umiliare un territorio o prendere di mira un’istituzione regionale, pur di acquisire con una battuta ad effetto un ritorno elettorale. Nel corso delle ultime settimane, a più riprese, ha
In allegato alla presente trasmetto:
1) copia del carteggio intervenuto sull’evento franoso nel centro abitato di Castellino del Biferno e sul quale ad oggi non sono stati adottati interventi di messa in sicurezza del territorio;
Come da impegni assunti il 16 settembre scorso a Telese nel corso dei contatti intercorsi in tale circostanza con il Ministro Graziano Delrio, con il Sottosegretario ai Trasporti Umberto Del Basso De Caro e con il coordinatore tecnico che per la Regione Campania segue la realizzazione della tratta ad alta velocità Napoli – Bari, l’On.
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L’ennesimo disservizio registratosi ieri sera sulla tratta ferroviaria Campobasso – Roma merita di essere affrontato con una proposta operativa tesa a risolvere il problema alla radice sia per porre termine al disagio dei pendolari che utilizzano il treno per i propri spostamenti sia per consentire alle imprese
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Un vasto movimento franoso attivo da anni e già monitorato a livello nazionale, si è recentemente accentuato con rischi che si estendono non solo alla comunità locale o alla viabilità provinciale, ma toccano la direttrice adriatica Nord – Sud interessando il tratto molisano della A14, la linea ferroviaria e la Statale 16.
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